Asamblea Ciudadana Ambiental de Concordia

 
 
Concordia - 20/01/2006
 
PAPELERAS:
 
 La Asamblea de Concordia anunció que se sumará al bloqueo de camiones en Colón
 
Convoca a sus integrantes a movilizarse hacia la vecina ciudad y respalda la denuncia del gobierno
 
La Asamblea Ciudadana Ambiental de Concordia envió un comunicado a DIARIOJUNIO en el que comunica a sus integrantes que "se movilizan en el día de hoy hacia la Ciudad de Colón para apoyar y sumarse al bloqueo de los camiones que los Asambleístas de esa localidad están llevando adelante en la ruta hacia Paysandú". Asimismo, la organización manifiesta su apoyo "a la organización ambientalista internacional Greenpeace y a los Asambleístas de Gualeguaychú, quienes levantaron el corte programado en la ruta 136 para concurrir a Colón y contribuír allí a la lucha".
 
En otro tramo del comunicado, a diferencia de su par de Gualeguaychú, la Asamblea concordiense expresa claramente su "apoyo" a la denuncia presentada por el gobierno provincial contra Botnia y ENCE.
 
Si bien no se especifica por que medios se movilizarán hasta Colón, la Asamblea de Concordia invita a sus miembros a sumarse al bloqueo de camiones que se está realizando en la ruta que lleva desde la vecina ciudad hacia Paysandú (ROU).
 
En otro tramo del comunicado la organización concordiense ratifica su estigma bustista que poco tiempo atrás se intentaba combatir desde un sector de la misma. A diferencia de la Asamblea de Gualeguaychú donde el apoyo a la denuncia del gobierno provincial provocó intensos debates internos y aún no se efectivizó, en el caso de la agrupación de Concordia se "hace público su apoyo a la denuncia penal presentada ante la Fiscalía de Concepción del Uruguay, contra los directivos de las empresas Botnia y ENCE por posible comisión del delito de contaminación ambiental en grado de tentativa, por el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos".
 
Finalmente, se convoca "a todas las personas interesadas y preocupadas por la situación que atraviesa Entre Ríos por la construcción de las Pasteras de ENCE y BOTNIA en Fray Bentos, República Oriental del Uruguay, a participar de la Asamblea Abierta, este lunes 23 de enero a las 20 hs. en Plaza Urquiza, momento en el que se debatirá acerca de la continuidad de las acciones, el acompañamiento a la Asamblea de Gualeguaychú y se proyectará el video de la Fundación Guayubira: ¿Papeleras, un futuro para quien?"
 

 
Prof. Juan Carlos Sánchez
Cs. Jurídicas, Políticas y Sociales
(I.S.P. "Dr. Joaquín V. González")

DISCAPACIDAD: NI EN VACACIONES SE PUEDE VIAJAR.

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A pesar de la sanción del Decreto 38/04 y de la Resolución 31/04, las empresas de transporte automotor de pasajeros de media y larga distancia siguen incumpliendo con esta normativa al amparo de la total impunidad que les da la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte). Y decidimos comprobarlo mediante una solicitud en la Terminal de Ómnibus de la ciudad de Mar del Plata, con la ayuda de un padre con una hija con discapacidad, llegado a esta ciudad desde Buenos Aires, que pretendía viajar con ella y su esposa a la ciudad de San Clemente del Tuyú para encontrarse con sus padres y su hijo que veranean en dicha ciudad.
 
Si bien no es sorpresa, averiguamos que solamente las empresas Rápido Argentino y El Rápido son las únicas que prestan servicios; la primera, con salidas diarias a dicha localidad en tres horarios diferentes: 6.15, 12.30 y 18.30 horas. Por supuesto que nada nos sorprende cuando sabemos del monopolio de Flecha Bús y constatamos que hemos encontrado otro más...
 
Al presentarse el padre en la ventanilla de la empresa Rápido Argentino, para solicitar tres pasajes; uno, común y dos, para la niña con discapacidad y para la madre, en carácter de acompañante, comenzó el calvario. Que debía presentar el carnet verde, que el encargado estaba por la mañana, que tenía que concurrir a la Oficina de Expedición de Pases Libres de Discapacidad, que rápidamente constatamos era para las personas con discapacidad de la Provincia de Buenos Aires, entre otras excusas y sin contar con la renuencia a suministrar su identificación para saber con que empleado o encargado de la boletería de la empresa estábamos tratando de obtener los benditos pasajes gratuitos.
 
Nuevamente, la muralla del incumplimiento en total impunidad impidió una necesaria unificación familiar por el sólo hecho de brindarle la alegría a una niña de conocer la ciudad de Mar del Plata, mientras sus abuelos y su hermano veranean en San Clemente del Tuyú...
 
Sin embargo, debemos recordar que, de acuerdo al Decreto 38/04, reglamentario de la Ley 25.635, modificatoria de la Ley 22.431 y a la Resolución 31/04 de la Secretaría de Transportes de la Nación, las empresas de transporte automotor de pasajeros sujetas al contralor nacional deben expedir los pasajes gratuitos para las personas con discapacidad. La conducta de la empresa en cuestión orilla lo absurdo. Si nos atenemos a su pensar, esta familia debería viajar a Buenos Aires y desde allí, viajar a la localidad de San Clemente del Tuyú constituyendo esto un abuso inaceptable, cuando la obligación de la empresa es suministrar los pasajes, los que se solicitaron para el día miércoles 11 del corriente y para el servicio de las 6.15 horas; es decir, con más de 48 horas de anticipación según lo que establece la normativa enunciada anteriormente.
 
Sigue la impunidad y esta familia solamente se podrá unificar cuando los abuelos y el hermano de la niña con discapacidad viajen a Buenos Aires a fines de febrero. Pesa más el beneficio empresario que la vigencia de los Derechos Humanos de las Personas con Discapacidad, de personas que no eligieron tener una deficiencia física y peor aún, en este caso, cuando hablamos de una niña transplantada renal que recién comenzó a vivir...
 
Ojalá las autoridades pudieran hacer entrar en razones a esta empresa, pero sabemos muy bien que están a favor de los empresarios que solamente buscan el rédito económico sin pensar en su responsabilidad social, que su actividad también tiene un fin social y que ello es el fundamento sustancial para los cuantiosos subsidios que reciben por varios caminos desde el Estado Nacional y desde los Estados provinciales.
 
No alentamos esperanzas, pero hemos comprobado que, una vez más, la impunidad sigue vigente mientras la CNRT mira hacia otro lado, pues aunque se hiciera la denuncia pertinente, ella caería en el cajón de los asuntos perdidos...
 
Ni en vacaciones se puede viajar, y esto es inaudito cuando el Gobierno Nacional levanta la bandera de los Derechos Humanos y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires sigue los dictados presidenciales. Este es uno de los padecimientos que tienen quienes, en su gran mayoría, no acceden a la salud, a la educación, al empleo y encima, si pretenden visitar a sus familiares se encuentran con vallas de este tipo...



Prof. Juan Carlos Sánchez
Cs. Jurídicas, Políticas y Sociales
(I. S. P. "Dr. Joaquín V. González")


Prof. Juan Carlos Sánchez
Cs. Jurídicas, Políticas y Sociales
(I.S.P. "Dr. Joaquín V. González")

DISCAPACIDAD: PRORROGAS ETERNAS.

 
Nuevamente, y tal como viene aconteciendo desde la sanción de la Ley Nacional Nº 24.314, modificatoria del capítulo IV y los artículos 20, 21 y 22 de la Ley Nacional Nº 22.431, reglamentada por el Decreto Nº 914/97, se prorrogó la vida útil de las unidades de transporte automotor de pasajeros para demorar, una vez más, su renovación y perjudicando así el derecho al transporte gratuito de las personas con discapacidad motriz y el acceso al transporte de ancianos y mujeres embarazadas.
 
La Resolución Nº 1025/05 de la Secretaría de Transportes de la Nación, a cargo del Ing. Ricardo Jaime, revela que, antes de acceder a las legítimas demandas de los usuarios con discapacidad y de aquellos que tienen dificultades físicas por su edad o estado, prefiere seguir subsidiando a los empresarios del transporte automotor, los que perciben un subsidio de 3000 pesos por unidad junto a un precio diferencial de 0,42 pesos por litro de gasoil.
 
Desde 2001 a la actualidad, se establece sistemáticamente esta prórroga, que esta vez abarca a los modelos 1993, 1994 y 1995, violando los Derechos Humanos de las Personas con Discapacidad en aras de beneficiar a empresarios que, en reiteradas ocasiones, al solicitarse, por ejemplo, el pasaje gratuito en recorridos de media y larga distancia deniegan dicha solicitud incumpliendo con lo establecido por el Decreto Nº 38/04 y la Resolución 31/04 de la Secretaría de Transportes de la Nación y que aducen, de acuerdo a las declaraciones del Presidente de la Cámara de Empresarios del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Sr. Daniel Millaci, el retraso tarifario y la insuficiencia de los subsidios para eximirse de la obligación de renovar las unidades (1).
 
Aducen crisis mientras cobran ingentes subsidios y exageran los costos, tal como declara el Presidente del Grupo Plaza, Mario Cirigliano, al manifestar que el sueldo de un conductor está en los 2.400 pesos y que un chasis cuesta 210.000 pesos en la actualidad, en una entrevista realizada por el Diario La Nación (2).
 
La realidad es que, desde hace muchos años, siempre están con la excusa del atraso en las tarifas o de los subsidios insuficientes para exigir las prebendas estatales y aprovechando la existencia de sanciones insuficientes para los incumplimientos empresarios, de la mano de una CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) demasiado ligada a los intereses empresarios y poco afecta a la protección de los intereses de los usuarios.
 
Por otro lado, resulta evidente que la CONADIS (Comisión Nacional Asesora para la Integración de las Personas con Discapacidad) tampoco ha intervenido en la medida suficiente, al igual que numerosas organizaciones defensoras de los Derechos Humanos de las Personas con Discapacidad, para modificar esta triste realidad que impide la inserción socioeconómica de las personas con discapacidad motriz.
 
¿Dónde están los Derechos Humanos? ¿solamente son los del pasado? ¿y los del presente y del futuro?. Tres interrogantes que, según el discurso oficial, solamente están en la verba inflamada sobre los hechos del pasado reciente de la Argentina mientras las personas con discapacidad siguen esperando que el Estado cumpla con su verdadero rol: el de moderar las tensiones sociales y económicas.
 
En tanto se prosiga construyendo el "capitalismo en serio", no habrá posibilidades de construir un Estado de los Derechos Humanos, el que brinde la igualdad de oportunidades a todos sus ciudadanos y habitantes sin exclusiones, si se sigue sosteniendo el ideario neoliberal acuñado desde la dictadura y perfeccionado por el menemismo.
 
Prórrogas eternas. Es lo único que se ofrece frente a la postergación indefinida de un colectivo que, tan sólo, pretende sumarse a la vida política, económica y social de la Argentina y ninguneando a nuestros ancianos como a las mujeres embarazadas. Parece ser que la voluntad política, otra vez, prefirió ceder al poder económico de empresarios como Cirigliano, cuyo grupo posee 11 líneas de colectivos, participa de Cometrans (integrante de Trenes de Buenos Aires que opera las líneas Mitre y Sarmiento) y explota el subterráneo de Río de Janeiro (Brasil).
 
Lo que olvida el Gobierno Nacional es que la vida de las personas con discapacidad es improrrogable y ello habla, muy a las claras, de la falta de voluntad para con este colectivo salvo, claro, que se sometan a los designios del nepotismo, clientelismo y amiguismo tal como vienen acostumbrados desde la gestión de Eduardo Duhalde. A lo mejor, esperarán a que la denuncia por discriminación del Grupo Quiero Vivir Hoy, que reposa en los escritorios de los Tribunales Federales, llegue a la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) para cumplir y hacer cumplir la normativa vigente.
 
Prórrogas eternas y derechos conculcados, para beneficio de unos pocos y para perjuicio de muchos...
 
(1) Declaraciones en Diario Clarín del 03/01/06
(2) Entrevista en Diario La Nación del 04/01/06
 
Prof. Juan Carlos Sánchez
Cs. Jurídicas, Políticas y Sociales
(I.S.P. "Dr. Joaquín V. González")